QTH(posición)De Misión Audaz - Abril 2013

por Misión Audaz (Notas) el jueves, 11 de abril de 2013 a la(s) 12:37

Hola Gente:

Muchos se preguntarán, "... ¿en que andan estos locos?", bue... aún en carrera!

Acabamos de concretar la compra de un Yanmar 28hp, que reemplazará al viejo Promomar(indenor), que hasta ahora impulsó al Ave Fenix. Se lleva buenos recuerdos y algunas broncas e insultos, pero nada que un poco de inventiva y guita no solucione. En las proximas semanas se concretará el cambio de motores.

Por otro lado, ademas de reparár a "Largo" (piloto de viento), nos embarcamos en la adquisición de otro dispositivo de gobierno a viento, para asegurar el pilotaje remoto, sinó sería dificil timonear hasta Sudafrica.

Regresando de Mar del Plata, en febrero, pudimos comprobar la eficiencia del Asimétrico (Vela Globo) y la resistencia del Botalón, no muy estético pero funcional.

Además, en nuestra idea de reciclar, compramos una vieja cúpula de Pick up peugeot 404 y  la reasignaremos en Chubasquera, protectora de bandazos.

Ahora estamos sin timón, porque le encargamos a nuestro tornero de cabecera, la construcción de uno nuevo en acero inoxidable. vamos a ver como resulta.

Ale se resiste a salir un martes, asi que en el fin de semana del 19 de Octubre, podriamos zarpar.

Creemos que el primer tramo a Ciudad del Cabo, es la prueba de fuego. Sería nuestra primera navegación tan prolongada y de ella surgiran todas las circunstancias únicas, que por ahora desconocemos. Algunos experimentados navegantes oceánicos, describen que a partir del 5° dia, se comienza a construir una rutina que se mantiene casi todo el resto del viaje, veremos. Estamos haciendo una lista de actividades para integrar a esa rutina, como: gimnasia, lectura, yoga, escritura, juegos, charlas registradas, etc.

Escuchamos Propuestas!

Calculamos litro y medio de agua por dia de consumo, cada uno. La dieta escalonada en necesidad de conserva, regirá la comida. Probamos una comida termoestabilizada que resultó algo para tener en cuenta, sobretodo en los festejos de alguna fecha o situación especial, por el costo, jaja.

Quedan resolver aún varias cosas: Certificación oceánica, balsa salvavidas, telefono satelital e internet, Pintura de casco y fondo, paneles solares, camaras de video, tramites en mi trabajo, indumentaria, otro GPS, Difusión!!! Inviten a sus contactos a seguirnos, please!

Abrazos para Todas y Todos, jajaja

Ale y Pablo

Ave Fenix

Tripulación Audaz

Todos tenemos una "Mision Audaz"?

por Misión Audaz (Notas) el Martes, 14 de mayo de 2013 a la(s) 18:33

Cual consideràs que fue, es o serìa tu Misiòn Audaz?

Muchas reivindicaran su maternidad, muchos su honestidad, su sacrificio diario, su lucha ideològica... y esta bien, es muy respetable... pero hay algo mas, eso que aun consideramos imposible.

Una vez, locamente, empecé el guion cinematografico, de una especie de segunda parte de "Blade Runner", los ochentosos sabran de que hablo. Los que no, era una peli un tanto futurista que reflejaba un devenir tecnològico, pero vacio de sacrificios humanitarios por los demas. En mi versiòn, entre otras cosas, se relataba como habitual que toda persona adulta y con ocupacion laboral estable; debia realizar cada 4 años, una especie de "probation", algun trabajo comunitario, solidario, humanitario, o simplemente diametralmente opuesto a sus tareas. Asi, segun este relato de ficción, no solo variariamos nuestra penosa rutina, sino que ademas permitiría a todos experimentar otra vida y mejoraria nuestra opinión respecto al bien común. Como decia cierto locutor, " todo tiene que ver con todo...", nosotros nos planteamos este desafio, nuestra Misiòn Audaz, como una aventura especial.

Entre nuestros amigos, algunos son ejemplo y han seguido sus impulsos y se han preparado para aventurarse.

Pero muchos necesitan un impulso, todos pueden!

¿Es descabellado recomendar hacer una pausa en la vida programada, ligada de prepo, o acomodada a nuestros sueños?

Que pasa si con 40 y tantos años, nos encontramos dispuestos a hacer una pausa, solos o con nuestros seres queridos... No sé, mochileros solidarios, motoqueros humanitarios, trotamundos en un micro, turista de circuitos no tradicionales, montañistas por la vida, nadadores por causas justas, ciclistas de largo tiro, corredores de autos, veleristas oceànicos, escritores, musicos, artistas plàsticos. Ojo! que no digo que solo compitamos por un record u contra otro desafiante, no hablo solo de querer ser mejor que otro... digo de ser lo que mejor puedo ser capaz yo! Tampoco deberia ser necesario jugarse la integridad o la vida; pero si que el desafio nos enfrente a nuestras limitaciones, o no?

No importa hacerlo pùblico o no, por ahi solo serìa necesario planificar un periodo sabático y desengancharse de lo que nos impide vivir la experiencia.

Vamos! Es lo material, nuestras familias, el estado fisico, la guita, la política, el que diràn, el miedo al fracaso,... motivos suficientes para impedirse vivir el sueño...?

No digo que nuestra vida no es la soñada, hablo de "eso" que puedo hacer y pongo demasiadas excusas.

Cuando uno es joven cree que el mundo está para usarse y las obligaciones nos van distrayendo en usar la vida a pleno.

Por supuesto estamos orgullosos del camino creado, con vaivenes, a los golpes; (bendito pais!), pero esto es... como esa cuenta pendiente.

Nosotros hacemos punta, nuestros hijos nos siguen. Por ahi es hora de ponerse a pensar, ¿Cual es mi Misión Audaz?

Escuchamos opiniones y aportes...

Gracias

Tripu Audaz

"AVE FÉNIX" El Barco de Misión Audaz

Para los entendidos y los no tanto... un poco de historia

En 1974, con los comienzos de la Fibra de vidrio en Nautica, la evolución de la madera y laminados de madera, permitieron agregar lineas en los tableros de diseño, que hasta ese momento no se permitian, dado la poca versatilidad de tan nobles elementos. Ya el aluminio y el acero, habian hecho su presencia en contrucciones mas artesanales. Pero la necesidad de encontrar materiales mas livianos y económicos, hizo de la PRFV (Plastico Reforzado con Fibra de Vidrio), el nuevo método de construcción.

Por esas epocas, un grupo de regatistas, le solicitaron al Constructor y diseñador, Dn Roberto Rovere; la construcción de un velero oceánico Crucero-Regata, para participar de la Regata Buenos Aires-Rio de Janeiro. Basado en un dibujo del diseñador Van de Stadt , y con ideas acordes al pedido, nació el Orion 34 pies.

El Orion 33 Van de Stadt

Para construir el molde se fabricó un casco y cubierta en laminado, que en definitiva terminó siendo, el que armado, participó en dicha regata, en 1976.El Aventura III, actualmente en CRLP (Ensenada).

De sus lineas, nació el Miura 25, uno de los mas populares y rapidos en su momento, veleros de construcción nacional.

El Barco

ORIÖN 34

 

Cubierta Ago 2009

De esa matriz salieron 11 barcos mas, entre ellos, el "AUDAZ". Encargado por quien luego, en amistad con Rovere, regateara por el Rio de la Plata, en varias oportunidades. Por ese entonces, vivia en el Club de Veleros Barlovento, fines de los 70', primeros años de los 80´.

Fue renombrado, "Ave Fenix Audaz", vaya a saber porque razones. Pero seguramente conservando parte del nombre original, y de esta manera gambetear las malas artes de la sra. Suerte. Se mudó a Ensenada, al CRLP, hasta que en 2009, fué adquirido por quienes suscriben.

Las circunstancia de conocerlo, tenía por finalidad ver las caracteristicas de este modelo, ya que existia la posibilidad de comprar uno similar en Brasil, pero fué amor a primera vista. Y asumir un desafio ponerlo a son de mar. Ya que solo navegaba aguas locales, uruguayas, y mateadas en amarra.

Cual renacimiento de Barco Oceánico, con sueños de aventuras, algo de misticismo y porque no, un poco de locura; dandole la espalda a las malas lenguas; cambiamos a "AVE FENIX", su nombre, reservando la "Audacia", a la tripulación.

antes de la compra Ago 2009

Oriòn 34:

Eslora: 10,25

Manga: 3,26

puntal: 1,50

Calado: 1,75

Altura interior: 1,80

Quillote: 3600 kg.plomo

Fondo: Antifoulin ene 2012

Motor actual: Promomar diesel 4cil.68 hp.

El Ave Fenix en MDQ 2010

Tareas pro Oceánico:

En 2010, se le instala un piloto de viento de fabricación nacional: de nombre "Largo"

Largo piloto de viento

En Septiembre 2012, se cambió toda la jarcia fija, se agregaron burdas altas como refuerzo de popel, se bajo el arraigo superior de proel y se agregó otro proel con enrrollador, convirtiendo su configuración a Cutter. Ya en 2011, se había colocado un stay de triquetilla volante y burdas bajas.

Jarcia sep 2012

En Diciembre 2012, se instala el arco radar en inoxo, con un Aerocargador ("Ivan, el Loco") de última generación y un Radar("Arturo") HD de 18 pulgadas, con alcance de 24 mn.

Arco Radar Ene 2013

Enero de 2013, se le agregó un botalón de 65 cm. para Asimétrico, todo en acero Inox.

Botalòn ene 2013

A los 4 molinetes Aldo existentes, se le agregan 2 de 21 cm. con self.

7 stopers mas a los 4 existentes.

En tareas, timón de Inoxo, chubasquera, paneles solares, escotilla estanca, retén de botavara, cama de balsa, elevador de ancla, refuerzos a "Largo", instalación tanques de agua, posible cambio motor a 20 hp.

En Colonia Nov 2010

Agradecemos la colaboración y guia del Maestro Roberto Rovere, quien en definitiva es el padre de la criatura.

Ale y Pablo

Tripu Audaz

El Estandarte de Misión Audaz

Nuestro Escudo Heráldico, nos representa y nos describe, ademas nos representa en nuestro estandarte (Bandera) Algunas consideraciones sobre sus significados:

La Cruz:
Cruz Patada o Paté

Su origen es antiquísimo, pero parece que nadie sabe con certitud cuál es su significado definitivo.
Hay opiniones de que la cruz constituye una inversión del árbol de la vida paradisíaco; representa trunfo de la fuerza vital; poder solar; protección y cuatro lados del horizonte (Norte, Sur, Este, Oeste)...
La rama horizontal de la cruz simboliza lo terrestre y pasivo, mientras que la vertical representa lo celeste y activo.
También la cruz representa la conjunción de los contrarios: lo positivo (vertical) y lo negativo (horizontal), que también se puede ver como unión de lo superior y lo inferior, o de la vida y la muerte...
Es un símbolo religioso muy antiguo unido a diferentes divinidades de Oriente y Occidente, que en la fe cristiana posee un carácter especial dado que en ella murió Jesucristo. También se aplica como emblema de diversas formas, usado por distintos pueblos desde las épocas más remotas.
De acuerdo con otras versiones, la cruz simboliza los cuatro reinos:
- el reino mineral anima a todas las sustancias químicas de cualquier clase que sean; así que la cruz hecha con cualquier material es el símbolo de ese reino;
- el reino vegetal se representa por el madero inferior de la cruz;
- el reino humano está simbolizado por el el madero superior de la cruz;
- el reino animal está representado por el madero horizontal de la cruz.
** CRUZ PATÉ (CRUZ PATADA), SE CONSIDERA UN SÍMBOLO SOLAR Y REPRESENTA A LOS CUATRO EVANGELISTAS; LAS CUATRO ESTACIONES;
LOS CUATRO ELEMENTOS ( FUEGO, AGUA, AIRE Y TIERRA); LOS CUATRO PUNTOS CARDINALES.
LA CRUZ PATÉ DERIVA DE LA CRUZ CELTA PROCEDIENDO DE LA VIEJA RUEDA DRUÍDICA - EL CRISMÓN DE OCHO RADIOS, EVOCANDO EL INICIO Y LOS CICLOS (LA SERPIENTE QUE SE MUERDE LA COLA).
LA CRUZ PATÉ NO SÓLO ES UN SÍMBOLO DE PROTECCIÓN POR PARTE DE LA IGLESIA SINO DE UN IR Y VENIR, DE LA CONCEPCIÓN DE LA ETERNIDAD Y DEL EQUILIBRIO ESPIRITUAL

Los 4 Elementos de la Naturaleza:

1. Madero Inferior: Simbolo del Fuego:  Simboliza, por un lado, los ideales y la intuición espiritual y, por otro, los instintos y el temperamento colérico.
2. Madero Superior: Simbolo del Agua: Simboliza el sentimiento, la sensibilidad, la receptividad, la emoción, los dones artísticos y el romanticismo pero, en sentido desarmónico, representa la susceptibilidad, la tristeza, la timidez, el sentimentalismo y la pasividad.
3. Madero del Poniente: Simbolo del Aire: Simboliza la mente, la inteligencia, la comunicación y la adaptabilidad pero, en contrapartida, representa la frialdad emocional, el intelectualismo exagerado, el despiste, la expresión superficial y la poca practicidad de las acciones.
4. Madero del Naciente: Simbolo de Tierra: Representa el cuerpo físico, la materia, el realismo, el trabajo concreto y las propiedades materiales como también, en sentido disonante, la usura, el apego a la materia, la frialdad sentimental, el escepticismo ante los temas espirituales y la tosquedad de costumbres

El fuego simboliza el ideal, el aire el intelecto, el agua el sentimiento y la tierra la materia.Los elementos fuego y aire tienen el triángulo con la punta hacia arriba, indicando el idealismo o la falta de concreción.El aire posee una línea horizontal que representa un filtro antepuesto al ideal -el intelecto- el cual puede perfeccionar el ideal o anularlo. En cambio, el fuego es espontáneo del todo.El agua y la tierra tienen su triángulo mirando hacia lo material, pero el agua no tiene barreras previas, indicando su sensibilidad hacia la naturaleza pero también su desprotección. La tierra, en cambio, sí posee una raya horizontal, la cual representa su gran prudencia, a la vez que su conservadurismo.

El Yin-Yan:
El ying-yang es un concepto surgido de la filosofía oriental (Taoista) fundamentado en la dualidad de todo lo existente en el universo. Describe las dos fuerzas fundamentales, opuestas pero complementarias, que se encuentran en todas las cosas. Según esta idea, cada ser, objeto o pensamiento posee un complemento del que depende para su existencia y que a su vez existe dentro de ellos, deduciéndose de esto que nada existe en estado puro. Tampoco en absoluta quietud, sino en una continua transformación. Además, cualquier idea puede ser vista como su contraria si se la mira desde otro punto de vista. En este sentido, la categorización sólo lo sería por conveniencia. Estas dos fuerzas, yin y yang, serían la fase siguiente después del taiji, principio generador de todas las cosas, del cual surgen. EL Yin Yang también significa dos fuerzas.

En nuestro caso, se relaciona con el significado de, el fuego y el agua:  ideales y sentimientos, cuerpo y alma, mujer y hombre, pasión y control.
 Nuestro escudo, estandarte, bandera, nos define y encierra nuestra visíon ante la vida y su devenir.

Notas sobre Vito Dumas...

Porque  olvidó la historia Argentina contemporanea, a este fenomenal deportista?, porque lo catalogaron de Yeta en un ambiente tan supersticioso?, habiendo sido el primer ser humano en cicunnavegar el mundo, en solitario y a vela.
 Hoy deberia ocupar un lugar preferencial, junto a Fangio, Maradona, Monzón, Delfo Cabrera, Vilas, De Vicenzo, Ginobili, Gaby Sabatini, y tantos otros reconocidos históricos.
Porque las nuevas generaciones no lo conocen?
Aqui algunas respuestas

http://www.elarcaimpresa.com.ar/elarca.com.ar/elarca52/notas/dumas.htm